Marzo también fue récord con 109.234 unidades, un 11 por ciento más que respecto de febrero anterior y un 10 por ciento más si se lo compara con las 99.027 unidades vendidas en marzo de 2006.
Así lo confirmó la Cámara del Comercio Automotor (CCA), que recordó que en el primer trimestre de 2006 se habían vendido 291.975 unidades.
Para este año las estimaciones de la CCA apuntan a un crecimiento en las ventas del orden de un 15 por ciento con respecto a 2006, ya que se alcanzarían 1.450.000 de unidades vendidas.
En las provincias en que más autos usados se vendieron durante el primer trimestre del año fueron Buenos Aires, con 125.095 unidades comercializada; la Capital Federal, con 41.577; Córdoba, con 40.002; Santa Fe, con 30.382; Mendoza, con 20.827, y Entre Ríos, con 11.108 unidades.
En tanto, en el mismo período en Chubut se vendieron 5.876 vehículos usados; en Tucumán 4.885; en Misiones 4.865; en Río Negro 4.785; en Neuquén 4.570; en Corrientes 3.892; en Chaco 3.887; en San Juan 3.850; en La Pampa 3.730; en Salta 3.727; en Santa Cruz 2.518; en Jujuy 2.515, y en San Luis 2.488.
Las provincias en las que menos vehículos usados se vendieron fueron las de Tierra del Fuego, con 1.826 unidades; Santiago del Estero, con 1.750; Formosa, con 1.232; La Rioja, con 1.156, y Catamarca, con 1.132 unidades comercializadas.
«El mercado de autos usados es un mercado de oferta y demanda, el precio lo fija según estas normas el propio público. No hay dos iguales», sostuvo el presidente de la CCA, Alberto Principe.
Según advirtió el dirigente,»lo que ocurra con los Cero kilómetro tendrá repercusión en los usados», y recordó que algunos de estos vehículos «aumentaran un 5 por ciento y otros un 10 por ciento».
Anticipó, sin embargo, que «los menos demandados no aumentarán». «Para 2007 el acuerdo implícito alcanzado entre el gobierno y las automotrices que respondieron a la convocatoria pondrá un techo a los incrementos en los precios de los autos usados», estimó Principe.
Por otra parte, remarcó que «ese acuerdo va a afectar fundamentalmente el crecimiento de las ventas de los usados jóvenes porque no podrán igualar ni superar el valor del 0km si el abastecimiento de unidades es normal».
