“SE ESTÁ PRIORIZANDO LA RENTABILIDAD SOBRE LA SEGURIDAD”

El concejal Gustavo Longhi y el diputado Leonardo Gorbacz se reunieron esta tarde con Cesar Salas (ACTA) y Gustavo Pappalardo (APLA), quienes les plantearon distintos aspectos de la crisis de seguridad aérea que está atravesando el país. Los controladores dijeron que el radar principal no estaba funcionando y el secundario lo hacía con intermitencias, por lo que plantearon que la única forma de garantizar la seguridad era con el control manual y distanciando por espacio de diez minutos el aterrizaje y despegue de los vuelos. También participaron del encuentro los diputados del ARI Macaluse, Quiroz, Raimundi, García Méndez y Pérez.

El concejal Gustavo Longhi y el diputado Leonardo Gorbacz junto a parte del bloque nacional del ARI se reunieron esta tarde en Buenos Aires con Cesar Salas de la Asociación de Controladores del Tránsito Aéreo (ACTA) y Gustavo Pappalardo de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), quienes les plantearon distintos aspectos de la crisis de seguridad aérea que está atravesando el país.

Los controladores dijeron que el radar principal no estaba funcionando y el secundario lo hacía con intermitencias, por lo que plantearon que la única forma de garantizar la seguridad era con el control manual y distanciando por espacio de diez minutos el aterrizaje y despegue de los vuelos.

De hecho, este planteo ya fue presentado por los controladores ante la justicia en forma de medida cautelar, pero en una actitud vergonzosa y dilatoria el juez, Dr. Fernández, tardó una semana para declararse incompetente y derivar la causa a otro juzgado.

Entre el miércoles y el jueves hubo varias reuniones en el Ministerio de Defensa para analizar una posible reprogramación de los vuelos de semana santa, se analizó el armado de un cronograma de arribos y partidas tomando en consideración el espacio de diez minutos propuesto por los técnicos, e incluso se vislumbro la idea de que el Aeroparque Jorge Newbery opere durante las 24 horas.

Pero a pesar de la advertencia de los profesionales, corría el rumor de que por presiones de Aerolíneas Argentinas, quienes argumentarían que de esta manera tendrían que cancelar vuelos y también se perjudicarían económicamente operando en ciertas franjas horarias, la Fuerza Aérea habría decidido operar con el radar de todas maneras.

Longhi manifestó que de ser esto cierto: “es inconcebible que se priorice la rentabilidad de una empresa por sobre la seguridad de toda la ciudadanía”.

Los funcionarios formularon preguntas sobre el paso del control aéreo a manos civiles, los fondos y recaudación de la Fuerza Aérea, el modo en que los mismos se distribuyen, la licitación de radares, entre otras.

También participaron del encuentro los diputados de ARI Eduardo Macaluse, Elsa “Tata” Quiroz, Carlos Raimundi, Emilio García Méndez y Adrián Pérez.

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