En el año 2012 de 60 barcos solo funcionaban 16, recordó el legislador, ahora creemos que navegan menos, no tenemos las cifras exactas porque el Ministro de Defensa Arturo Puricelli, no contesta los pedidos de informes, ni viene al congreso, parace que está más preocupado por denunciar “inexistentes sabotajes” en lugar de asumir que este es el resultado de la desidia, desatención y los magros presupuestos, añadió.
Al hundimiento del destructor Santísima Trinidad, a los problemas con las corbetas Espora y Spiro, ahora se suma la rotura del transporte Canal de Beagle, que debía llevar combustible y otros suministros para la Campaña Antártica; no hizo ni la mitad de su recorrido y lo más lo grave, reveló el Diputado Martínez, para salir del paso pensaron “canibalizar” un buque de características similares, el Cabo de Hornos, en procura de un obtener un repuesto, “esto es una muestra más que evidente, del estado de nuestra flota”, sostuvo.
Para la Campaña Antártica,continuó, el gobierno sigue alquilando rompehielos, ya que el Almirante Irizar está fuera de servicio y no sabemos cuándo volverá a navegar, con la plata que se gastó se podría haber comprado otro buque de características similares y para abastecer a la Base Belgrano II se tuvo que alquilar un avión Ruso ya que el estado de la Aviación Naval es calamitoso, criticó el secretario de la Comisión de Defensa.
El Diputado Julio Martínez, añadió a los pedidos de informes presentados en cada uno de estos incidentes, los antecedentes del buque carguero “Canal de Beagle”, el Ministro Puricelli debe concurrir a informar al Congreso, reiteró.
Buenos Aires 6 de febrero de 2013
