ALFA ROMEO – AUDI – BMW – CHEVROLET CITROEN – DODGE –FERRARI – FORD – HONDAHYUNDAI – JAGUAR – JEEP – KIA – LAND ROVER MASERATI – MERCEDES BENZ – MINI –MARCAS ALCANZADAS MITSUBISHI – NISSAN – PEUGEOT – PORSCHE
RENAULT – SUBARU – TOYOTA- VOLKSWAGEN VOLVO.
LA MEDIDA ALCANZARA A 120 MODELOS CON 370 VERSIONES QUE SE COMERCIALIZAN ACTUALMENTE.
• EN EL MERCADO DE AUTOS + LIVIANOS EL TOTAL DE MODELOS ES 220.
• EL IMPUESTO ABARCARIA AL 55% DE LOS
VEHICULOS EN ALGUNA DE SUS VERSIONES
MODELOS Y VERSIONES
• REPRESENTA ENTRE EL 8 Y 9% DE LOS PATENTAMIENTOS DE AUTOMOVILES.
• 56.000 PATENTAMIENTOS HUBIERAN ESTADO ALCANZADOS ESTE AÑO.
• Y EL 15% DE LA FACTURACION DEL SECTOR.(SE EXCLUYE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS – PICKUP Y FURGONES).
PROYECCION DEL IMPUESTO CON VARIABLE DE PRECIOS DEL 20% ANUAL
• ALCANZARIA A 148 MODELOS Y 534 VERSIONES
• ENTRARIAN MODELOS FABRICADOS EN EL PAIS
(C4-FOCUS-308-408-FLUENCE – SW4),
MERCOSUR Y MEXICO.
• SERIAN EL 68% DEL TOTAL DE MODELOS.
• REPRESENTARA ENTRE EL 23 Y 24 % DE LOS
PATENTAMIENTOS. (152.000)
• Y EL 27% DE LA FACTURACION DE LOS
AUTOMOVILES.
VALORES DE LOS PRECIOS A PUBLICO CON NUEVOS TOPES DEL IMPUESTO.
EJEMPLOS Precio Fábrica Precio Público
VEHICULO 1 170.000 239.000
VEHICULO 2 170.001 312.000
VEHICULO 3 210.000 385.000
VEHICULO 4 210.001 505.500
A PARTIR DE LA VIGENCIA DE LA NORMA EN EL MERCADO DEJARAN DE EXISTIR VEHICULOS ENTRE $239.000 Y $312.000 Y ENTRE $385.000 Y $505.500ES DECIR QUE LA DIFERENCIA DE $ 1 EN EL VALOR DEL VEHICULO 2 IMPLICA UNA DIFERENCIA EN EL VALOR DEL AUTOMOVIL A PUBLICO DE $ 73.000.
EN EL CASO DEL VEHICULO 4 LA DIFERENCIA DE $1 EN EL VALOR IMPLICA LA DIFERENCIA DE $ 120.500.
INCIDENCIA DEL IMPUESTO EN LAS VENTAS POR MARCAS.
• ALFA ROMEO = 100%
• AUDI = 100%
•
BMW = 100%
ROJO : VARIABLE DE PRECIOS HASTA 20%
• CHEVROLET = 1%/ 6.1%
• CHRYSLER = 100%
• CITROEN = 3% / 22.9%
• DODGE = 100%
INCIDENCIA POR MARCAS.
• FERRARI = 100%
• FORD = 1.3% / 16%
• HONDA = 22.9%/ 53.7%
• HYUNDAI = 65.6% / 77.6%
• JAGUAR = 100%
• JEEP = 70 %/ 100%
• KIA = 76% / 78.7%
INCIDENCIA POR MARCAS.
• LAND ROVER = 100%
• MERCEDES BENZ = 52.3%
• MINI = 100%
• MITSUBISHI = 42.6% / 50.8%
• NISSAN = 6.9% / 9.8%
• PEUGEOT = 3.2% / 35.3%
• PORSCHE = 100%
INCIDENCIA POR MARCAS.
• RENAULT = 1% / 10.4%
• SUBARU = 100%
• TOYOTA = 13.3% / 43.7%
• VOLKSWAGEN = 9.7% / 15.6%
• VOLVO = 100%
CONCLUSIONES.
• Si bien el Sector avala la preservación de las reservas,
creemos que la medida no es la mas adecuada.
• Durante el 2014 la medida alcanzara a modelos
Nacionales, Mercosur y México.
• Reducción mínima del 50% en las ventas de los
vehículos afectados
• Si calculamos un valor FOB promedio de 30.000 USD
por unidad, el Estado se ahorraría en divisas el próximo
año 810 millones de dólares.
• Pero dejaría de recaudar 1.010 millones de dólares en
concepto de impuestos.
CONCLUSIONES
• LOS MODELOS FABRICADOS EN EL PAIS SERAN MAS
PERJUDICADOS QUE LO DE ORIGEN DE BRASIL.
• AFECTACION DIRECTA DE LA FUERZA LABORAL POR LA
CAIDA DE LAS VENTAS.
• IMPACTO EN LA PLANIFICACION DE LA INDUSTRIA A
MEDIANO Y LARGO PLAZO.
• 225 CONCESIONARIOS DE TODO EL PAIS (27% DEL
TOTAL) ESTARIAN AFECTADOS EN FORMA DIRECTA.
• MIENTRAS QUE EL RESTO DE LA RED TAMBIEN SERA
AFECTADO DEPENDIENDO LA MARCA QUE
COMERCIALICE.
SECTOR CONCESIONARIOS.
• PUESTOS DE TRABAJO DIRECTOS: 60.000
• INDIRECTOS : 40.000
• 800 EMPRESAS
• 8.5 MILLONES DE M2 OCUPADOS
