Con el nuevo impuesto, un vehículo que hasta ahora tenía un precio final al público de $ 239.000 pasará a costar $ 312.000, ya que recibirá el nuevo gravamen del 30 por ciento.
Por su parte, para los vehículos de más de $ 210.000 sin impuestos (precio de la primera facturación), la alícuota del gravamen asciende al 50 por ciento (no hay escalas intermedias). En consecuencia, un automóvil que hasta hoy costaba al público $ 385.000 pasará a cotizar a $ 505.500.
La medida no distingue entre vehículos importados o de producción nacional y deja por ahora exentos a los comerciales. En consecuencia, las pick ups, los utilitarios y desde luego los camiones y buses no estarían afectados por esta medida.
En el sector ya se pronostica un aumento importante de la demanda de pick ups, ya que clientes de SUV se volcarían a estas alternativas. Hablamos de modelos “mid size” como Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Chevrolet S10, Nissan Frontier o Mitsubishi L200, y también “full size” como RAM 1500. Hoy por hoy, las picks up ofrecen altos niveles de confort, seguridad y tecnología, y ya poco tienen que envidiarle a los SUV.
El mal llamado impuesto a los “bienes de lujo”, que también se aplicará sobre motos, aviones y embarcaciones, no afecta únicamente a vehículos de alta gama, sino que también generará incrementos de precios en productos de gama media. Además, producirá una importante distorsión del mercado, ya que no habrá productos en una franja desde $ 239.000 hasta $ 312.000, aproximadamente.
Según un análisis realizado por ACARA (ver más info aquí), el Impuestazo afectará a 120 modelos de vehículos y a 370 versiones. Por el momento sólo hay dos marcas que, por no contar con productos en ese rango de precios, no serán alcanzadas. Se trata de Fiat y Chery. Todas las demás marcas con presencia en el mercado argentino serán afectadas, en distinta medida, por el Impuestazo.
Es importante considerar que con una proyección de inflación del 20 por ciento para 2014 en los precios de los automóviles, el Impuestazo Automotor alcanzaría a 148 modelos y 534 versiones, a productos de origen nacional como C4 Lounge, Focus, 308, 408, Fluence y SW4, y de esa forma recaería sobre el 23 al 24 por ciento de las ventas totales previstas para el próximo año.
Desde CIDOA, la cámara que agrupa a los importadores de automóviles en Argentina (es decir, marcas no radicadas productivamente en el país), advirtieron sobre los daños irreversibles que el Impuestazo generará en el sector, con proyección de cierre de concesionarios, pérdidas de puestos de trabajo e incluso, la desaparición de empresas y importadores del país (ver más info aquí).
Por Martín Egozcue
martin.egozcue@cars-magazine.com.ar
